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    衡没有直接利益关系，喜怒哀乐无非都是为了赵秉承。

    如果她知道许衡和赵秉承曾经有过一段过去，还能这样心无芥蒂地对待自己，恐怕才是真爱吧。

    夜已深，天空在飘雨，又是一个风雨交加的冬夜。

    司机打开空调，吹出的热风干燥而生硬，许衡感觉脸上立刻就起皮了。

    “长舟号”此刻应该浮沉在地中海蔚蓝色的波涛中，破浪前行。

    在船上似乎总是感觉不到冷。

    她竖起衣领，整个人瑟缩着躲进车厢的角落里。

    刚在阿尔赫西拉斯进港，王航便接到了父亲的电话。

    船员走私要追究刑事责任，以整船名义携带违禁药物出入境也算违规，但后者只需要缴纳罚款。

    传真机这几天收到不少函件，有公司的，有海关的，也有船员管理处的。卫星电话接了几个，但由于要经过航管部门转接，王董事长也没好多说。

    西班牙电信的网络覆盖很全，船还没靠岸，王航的手机便有了信号。

    “你想上岸？”老王船长劈头便是这么一句。

    王航找张建新要了只烟，讲电话夹在肩膀上，低头点燃：“谁说的？”

    王允中的声音顿时高了八度：“现在行情这么差，能跑的航线就那么几条，被海关盯上以后怎么跑海船？全公司多少双眼睛盯着？你拿着甲级证，以后就在长江里运煤吧！”

    听筒没堵在耳朵上，漏声严重，就连西班牙引航员都扭头过来看他。

    王航摆摆手，示意没问题，转身出了驾驶室。

    “航航，我是妈妈。”老王船长挨了一巴掌，电话那头变成女声，“不跑船了，咱们这次回来正好上岸。公司总办还有合适的岗位，早点学着做管理转型。别像你爸，大半辈子漂在海上，傻帽！”

    第52章 胡闹

    王航抽口烟，对电话那头说：“我不是要下船。”

    王妈妈愣了愣：“那你瞎闹个什么？”

    他将烟灰弹掉，眯着眼睛开始讲。讲许衡，讲自己，讲这一路上的点点滴滴。

    王妈妈一直听，到最后才说话：“想结婚了？”

    王航将烟蒂按灭，远眺着直布罗陀海峡：“没想那么远，就是帮帮她。”

    王妈妈冷笑：“帮忙帮得把自己都贴进去？”

    “反正这趟跑完也该休假了。”

    电话那头发出一声长叹：“你自己拿捏轻重，别让家里人操心。”

    “嗯。”王航点点头，“我爸呢？咋没声了？”

    王妈妈哼了一声：“嫌我打疼了呗，躲阳台上呢。”

    “你别太欺负他。”王航想了想，嘱咐道，“好歹是个董事长。”

    王妈妈哈哈大笑起来：“放心吧，我从不当着外人的面动手。”

    王航不说话。

    笑声渐渐小了，王妈妈有些支支吾吾：“刚才听见他骂你，我有点着急……”

    当儿子的这才正色道：“我爸下船后，已经在努力弥补了。你别总是翻旧账，这样不对。”

    王妈妈不耐烦：“十几年来当爹又当妈，生个儿子也让他送海上去了，我就不能有点意见？”

    “所以才说海嫂伟大嘛。”

    “你要不是我儿子，”王妈妈慨叹，“我真不想让姑娘嫁给你们这帮跑船的。害人害己！”

    王航笑起来：“恐怕由不得你。”

    母子俩又聊了些家常话题，直到手机电池发烫方才挂断。

    张建新送走引航员，凑过来递了支烟：“你爸的？”

    “跟他哪能聊这么久？说三句就不对付，早吵翻了。”王航叼着烟偏过头，就火点燃，“是我妈。”

    张建新将打火机放回兜里，字斟句酌道：“趁此机会转管理岗也挺好的，没谁愿意永远漂在海上。”

    王航斜睨自己的大副：“张叔，想当船长也不用这样吧？”

    张建新的脸顿时就抽搐了：“臭小子，胡说什么！”

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    “开玩笑的。”他吐了口烟圈，“我这趟上去，恐怕就不会再留在大洋了。”

    “……为什么？”

    王航无奈道：“公司上下都知道我和我爸的关系，瓜田李下的避不干净，总有人指指点点。我想换个环境，重新开始。”

    张建新哑然失笑：“你和你爸的关系整个航运界都知道，未必你以后都不跟船打交道了？”

    “怎么可能？”王航撇撇嘴，“总会有其他办法的。”

    张建新没再说话，两人面朝大海，抽着剩下的烟。

    驾驶室里的传真机又开始“卡啦”作响，公司方面不断发函，要求“长舟号”进行全面调查，彻底排除非法物品的出入境隐患。

    事实上，如果不是被这样死死咬住，王航甚至怀疑整件事情的真假——许衡离船后再也没传回过只言片语——即便她被安全释放的消息，也是通过向海关旁敲侧击而得知。

    王航试图推测对方的想法：怕欠人情？还是怕徒增压力？是不是真的走投无路？为什么杳无音讯？

    船行海上相隔万里，人与人之间的联系就变得特别脆弱，即便无心话语、无意之举，都有可能造成不可挽回的结局。

    王航决定耐着性子再等等：他已经做了自己该做的，接下来故事能否继续，取决于另一个人。

    这段时间，许衡忙着北京上海两头跑，真真正正的“脚不沾地”。

    40万吨大船要进港，除了主管部门允许，相应的硬件设施也得过关。这种巨无霸吨位的船舶，从来没有进入过中国港区，各项技术指标一片空白。如果申请报上去，被专家以配套缺失的理由打回来，对船东就不好交代了。

    想当淡水河谷的代理人，就得用实际行动证明自己的价值：把问题解决在萌芽状态，甚至连麻烦的种子都要挖出来。

    交通部的港航专家就那么几个，在公开网站上都能查到。按照既定的安排，许衡分别拜见了参与规定起草的各位大牛。对他们的意见进行总结、反馈，结合40万吨船本身的结构属性，就码头改建提出要求。确保最后提交的申请有理有据，从